歷史總是驚人的相似,，現(xiàn)在越來越多的“共享”創(chuàng)業(yè),，與兩年前的O2O亂象如出一轍,。

天下熙熙，皆為利來,。由于資本和創(chuàng)業(yè)者對風口的瘋狂追逐,，導致了虛假繁榮、泡沫滋生,。那些頂著所謂“共享”光環(huán),，盲目上馬的創(chuàng)業(yè)項目也會因種種缺陷而留下后患，終成為剎那花火,。

近日,，頗受媒體和公眾關注的共享睡眠項目又有了新情況，繼上周被爆查封之后,，21日北京市公安局治安管理部門約談了共享睡眠企業(yè)“享睡空間”的負責人,，并要求拆除已經搭建的太空艙。

圖片來源：澎湃新聞記者 李菁

為什么要求拆除,，因為性命攸關,。

這些共享睡眠項目在開局就遭遇重挫，確實與此前的共享雨傘,、共享籃球迥然不同,。后兩者更多的問題是需求，而共享睡眠則是本身就存在設計缺陷,。

暫且不討論這些設置在辦公區(qū)域附近的共享睡眠項目是否剛需,，單純觀察它之前的準備工作就會發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)者和投資人是為了搶風口,，倉促上線不具備法定手續(xù),、經營許可的項目，這勢必會給別人和自己留下苦果,。

如今,，“享睡空間”企業(yè)所設立的16處場所被關停，正是其跳進了自己挖的坑,。這里面更顯示一個趨勢,，政府部門對于創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新的規(guī)范化,、有序化機監(jiān)管力度會更加嚴格，蒙眼狂奔前確實需要想想紅線在哪里,。

共享新物種遭遇成長煩惱

7月15日,，有媒體報道稱，北京中關村共享床鋪“享睡空間”大門緊閉,，一辦公人員表示,，該公司的共享床鋪已被警方查封，具體原因尚不得知,。據(jù)了解,，類似的共享睡眠太空艙，已經在北京,、上海,、成都等地逐漸鋪開。

這件事情在近日又有了新的進展,。據(jù)新華網報道,，北京公安機關透露，針對近期出現(xiàn)的“共享睡眠艙”進行調查發(fā)現(xiàn),，其中存在諸多治安和消防等隱患,。

據(jù)了解，北京中關村的共享睡眠太空艙屬北京一科技有限公司所有,，經營范圍以科技開發(fā),、技術服務等為主要內容，在全市還有多處享睡空間太空艙的放置點,。而在海淀區(qū)中關村大街某廣場地下二層出現(xiàn)的太空艙,，均為長約2.1米、寬約0.9米,、高約0.9米的長方體空間,，可容納一人。值得強調的一點是,，入住該太空艙無須登記身份信息,，只需通過手機注冊掃碼后就可以使用。

根據(jù)消防法規(guī)定,，“共享睡眠艙”屬于旅館性質,，如對外開放經營，需通過相應的法律程序,，譬如消防行政審批或者備案手續(xù),。此外，根據(jù) 《北京市旅館業(yè)治安管理規(guī)定》第二條規(guī)定，以計時休息形式提供住宿休息服務的經營場所,，須向屬地公安機關申請辦理旅館業(yè)特種行業(yè)許可證,，未經許可前均不得私自營業(yè)。

然而,，享睡空間在相關法律法規(guī)規(guī)定,、公安機關監(jiān)管、消防安全技術標準等多方面都不具備相應的經營資質,。因此,，北京市公安局治安管理部門約談了“享睡空間”的相關負責人，告知其應履行相應的法定手續(xù),，如未經許可私自經營,，將依法予以查處。

對此,，享睡空間公司負責人表示,，“非常感謝公安機關在法律法規(guī)方面的指導，公司將嚴格守法經營,。”這家公司也確實遵守了承諾,，已將在全市設立的16處太空艙經營點全部停運,。

談的明白，關的也痛快,，說明心服口服,。畢竟這么多年來，一根未熄滅的煙蒂引發(fā)的慘案,，足夠成為血的教訓,。

盲目上線并不能制造風口

回看2015年網約車大戰(zhàn)、2016年共享單車火爆,，都是因為巨大的市場需求和用戶流量,，受到了資本的追捧，并由此引發(fā)了一股共享熱潮,。

一時間,，共享經濟創(chuàng)業(yè)大潮中，以共享單車企業(yè)獨領風騷,，之后便是不斷冒出來的共享雨傘,、共享籃球、共享洗衣機,、共享充電寶以及共享睡眠……這些共享經濟項目的出現(xiàn),，與共享單車甚至網約車被資本市場瘋狂推動存在很大關系。

這種情形讓懂懂筆記回想起2014年、2015年時候的O2O大潮,，因為外賣O2O和其他本地生活服務的火熱,，資本熱錢涌入，幾乎每個星期都會發(fā)生投融資事件,，這就導致很多人匆忙上線各種O2O項目,。

然而，當時著急搶占風口,、吸引資本的項目,，都因為種種隱患而慘淡收場。比如不具備冷鏈服務能力的生鮮O2O,，缺乏完善售后服務機制的洗衣O2O,，沒有人員安全培訓的美業(yè)O2O，紛紛被資本和市場拋棄,。

不過,，導致這些項目無法存活下去的原因，不只是各自遺留的隱患,，還有市場需求這一關鍵因素,。而眼下的共享經濟，很多項目還無法驗證是否真的存在市場需求,。但可以肯定的是,，其中一些項目與當年的O2O很像，都是為了吸引資本快速圈錢,，而很多資本因為錯過了共享單車風口,，更是不惜代價去搶占或制造新的風口。

以共享睡眠項目為例,，據(jù)享睡空間創(chuàng)始人代建功介紹,，共享睡眠是他在今年4月萌生的想法，5月完成內測,，隨后上線,。“在使用流程上,，用戶通過掃描二維碼,，進入享睡空間的小程序，就能打開艙門,。用戶點擊‘解鎖艙門’后可以暫時離開也能結束入住,。出于保障用戶入駐衛(wèi)生的考慮，我們提供的是一次性寢具,，包括太空毯,、一次性床單、一次性枕巾等?！?/p>

客觀來講,，享睡空間這樣的設計，能夠給用戶使用提供一些方便,。而且,，在北京、上海,、成都等地投放的50個太空艙,，也吸引了不少用戶。然而,，這個項目還是因為倉促上線,，在前期各方面都準備不足，導致上線不到兩個月就因缺乏相關經營資質被叫停,。

新東方創(chuàng)始人俞敏洪,，曾根據(jù)自己所投資的創(chuàng)業(yè)公司出現(xiàn)的問題總結了一條經驗，凡是后出問題的公司都有一個共同點,，就是號稱解決痛點的同時,，出現(xiàn)了兩個毛病?！笆钦业搅艘粋€偽痛點,，第二是解決了痛點之后帶來了其它的痛點。比如找到漂亮的姑娘想跟她談戀愛,，解決了要談戀愛的痛點。然后姑娘提了要求,，跟我談戀愛每天必須給我十萬,，馬上覺得戀愛不能談，因為帶來了經濟短缺的痛點,?！?/p>

這就說明，共享經濟的項目在不考慮是否是剛需的情況下,，也不應因為搶時間,、搶市場而忽略早期設計，給自己留下隱患,，否則將會付出更大的代價,。

天下攘攘，皆為利往,。創(chuàng)業(yè)者和投資人要了解的是,，并不是所有共享項目都能成為共享單車，盲目和虛妄堆不出一個新的風口。